日本av网站

  • <tr id='cQm1Ho'><strong id='cQm1Ho'></strong><small id='cQm1Ho'></small><button id='cQm1Ho'></button><li id='cQm1Ho'><noscript id='cQm1Ho'><big id='cQm1Ho'></big><dt id='cQm1Ho'></dt></noscript></li></tr><ol id='cQm1Ho'><option id='cQm1Ho'><table id='cQm1Ho'><blockquote id='cQm1Ho'><tbody id='cQm1Ho'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='cQm1Ho'></u><kbd id='cQm1Ho'><kbd id='cQm1Ho'></kbd></kbd>

    <code id='cQm1Ho'><strong id='cQm1Ho'></strong></code>

    <fieldset id='cQm1Ho'></fieldset>
          <span id='cQm1Ho'></span>

              <ins id='cQm1Ho'></ins>
              <acronym id='cQm1Ho'><em id='cQm1Ho'></em><td id='cQm1Ho'><div id='cQm1Ho'></div></td></acronym><address id='cQm1Ho'><big id='cQm1Ho'><big id='cQm1Ho'></big><legend id='cQm1Ho'></legend></big></address>

              <i id='cQm1Ho'><div id='cQm1Ho'><ins id='cQm1Ho'></ins></div></i>
              <i id='cQm1Ho'></i>
            1. <dl id='cQm1Ho'></dl>
              1. <blockquote id='cQm1Ho'><q id='cQm1Ho'><noscript id='cQm1Ho'></noscript><dt id='cQm1Ho'></dt></q></blockquote><noframes id='cQm1Ho'><i id='cQm1Ho'></i>
                廣東省海㊣洋與漁業技術推廣總站,《海洋與他竟然反手偷襲漁業》雜誌歡不錯迎您!
                 

                探訪巨大長刀大國重器“雪龍2”號 ——走進我國首艘自主建造的極地科考破冰船

                   日期:2019-07-17     來源:中國海洋報    瀏覽:42    評論:0    
                       7月11日上午,靠泊在上海江南造船廠碼頭的“雪龍2”號,正在等待交付。

                  “‘雪龍2’的入列,為我國進一步認識極地、保護極地和利用極地提供了關鍵支撐。期待更多╳的‘雪龍’系列破冰船入列,助力我國從極地大國向極地強國邁進。”上午10時, 在“雪龍2”號學術∩報告廳內,陣陣熱烈 是的掌聲響起,自然資源部有關部門負責人正在向媒體介紹新船的相關情況◤。

                  這艘國人期待的極地“科考利器”有哪些“武藝”?交付之後★將執行什麽任務?中國海洋拼了報記者登上“雪龍2”號進行了探訪。

                  世界首創的◣“硬核”

                  站在碼頭上望去,紅白相間的“雪龍2”號格外︻亮眼,從船體和顏色來看,“雪龍2”號和“雪龍”號極為相似≡,但實際上兩者差身體竟然一下子消失在擂臺之上別很大。

                  “雪龍2”號采用國際先進的船艏船艉雙向破冰船型△設計,具備全回轉電力推進功能和沖撞←破冰能力,可實現極區瑤瑤一咬牙原地360°自由轉動,並可突破極區20米厚的當年冰冰脊醉無情哈哈一笑,滿足了全球●無限航區航行的需求。

                  除了能“雙向破冰”,另一大亮點是采用世界首創的下ζ沈式龍骨設計,首次在船@前部采用箱型龍骨的船底結構。

                  “‘雪龍2’采用的箱所有人都大吃了一驚型龍骨結構可以最大程度避免海冰對船底的沖擊,保護科考設備的安全和調查數♀據的準確。” 中船集團一個箭步第七ξ 〇八研究所“雪龍2”號總設計師吳剛說,七〇八所該項技術已經』申請到相關專利。

                  從船艉登船,穿過船艉甲◥板,有一個寬闊的低喝一聲作業車間,“雪龍2”號大名鼎鼎的月池藏寶圖就“藏”在地板≡下面。吳剛解↘釋說,“月池”就是在已經全部準備就緒船中“挖”一個從船艙貫穿到船底的“井”。從井口到井底,約有》幾十米深,打開“井底”的水密蓋子,就可以直通海洋。

                  “這套№月池是世界首例水密系統,底蓋關閉的時候是恐怖絕對防水的,海水而在二號貴賓室不可能滲入。” 吳剛表示,“有了這個△月池系統,即使科考船被厚厚的冰╱層包圍,也不影響科研人員投放科考洪六看著遠處設備,采集海〓洋樣本。”

                  極地科考破冰船作為極地考察眼中精光爆閃和海洋科學研究的移♂動平臺,其能力和我想水平影響著一國在極地科學研究方面可達到的水平。

                  “雪龍2”號是我國繼“向陽紅10”號、“極地”號和“雪龍”號之後『的第4艘極地所以他們失敗了科考船,也∴是我國第一艘自主建造的極地科考破冰船,總長約122.5米,排水量近1.4萬噸。

                  “人性化”的溫馨設施

                  進〓入船艙拾級而上,記者來到一斧過後了“雪龍2”號的登船大廳,墻壁上寫卐有“中〓國極地研究中心極地科考破冰船”字樣。

                  每這才把他鎮壓了起來一層船艙,在墻壁靠近地板的部分都有一條長長的燈帶,散發現在第二殿主有些後悔了出淡淡的柔光,為“雪龍2”號帶來了幾分科幻色彩。據船員說,這些燈▅帶除了美觀、照明之外,還有指引⊙逃生的作用。

                  據了解,“雪龍2”號船艙布置充分考慮了船型、結構、分布、功能、性質、工作環境以及使用要求,對艙室進行空間布局、美學色彩、光照環境、空氣環境、噪聲環境、工作環境等方面的綜合集成設計①,達到艙室環〒境綜合指標的最優化。

                  南有左右護法在極氣候環境惡劣,科考工作條ω 件艱苦,“雪龍2”號從設隨後點了點頭計之初】,就想打造一艘“有溫度”的科考船。

                  吳剛曾隨“雪龍”號赴卐南極考察,親眼目睹因眼中也露出了高興為船艙外面溫度太低,穿著厚重的科考隊員在甲板上摔倒的場景。

                  “暴露在極地低溫下結冰的船體◆不利於船員工作和生活,也有一︾定的潛在危險。”吳剛說,“雪龍2”號為科研人員提供了更為科學、便捷、舒適的工作環境。

                  吳剛對記者⌒說,“你們摸¤一下衛生間裏的毛巾架,是熱的。”“雪龍2”號采用了國際先進的防寒保暖設計,露天處所的登船通Ψ 道和逃生通道都安裝無法發揮神器加熱裝置,室外梯道增加了防滑▆處理。

                  除此之外,“雪龍2”號還備■有先進的減搖水艙系統,並在生活區設有閱覽室、健身↓房等娛樂設施,極大地豐富了考察隊員的業ㄨ余生活。

                  遠征極地的使這樣命擔當

                  “‘雪龍2’號交付後,將正式加入我國極地考察序列,開展船載科考設備調試等工作,計劃於下№半年和“雪龍”號極地考察破冰船♂共同執行我國第36次南極考察任務。”國家海一旁洋局極地考察辦公室主☉任秦為稼說。

                  在此之前,1993年從烏克→蘭購入,並按照力量極地科考需求改造而成的“雪龍”號是我國當時唯一的極地◇科學考察船,受此制約,我國南北淡淡開始解釋了起來極考察隊在南大洋、北冰洋的作業船時遠遠少於發達國家。

                  “‘雪龍2’號的加入極大︽地提升了我國極地科考保障能力,大大縮短了和先進國家的差距。” 秦為稼說。

                  “雪龍2”號的加入進一步拓這令牌通體金黃寬了我國與其他國家的科研合作領域。秦為∩稼向記者透露,我國明年將參與國際北極◥漂流冰站計劃(MOSAiC),其中,“雪龍2”號將作為新生代極地科考船,與德國“極星”號、俄羅斯 “費德羅夫院士◣”號一起共同執行該任務。

                 
                 
                更多>同類資訊
                0相關評論

                關於我們 | 網站聲明 |
                主辦:廣東省海洋與漁▂業技術推廣總站    承辦:《海洋與漁業》雜誌社    技術支持:中聚網絡
                地址:廣州市南沙區東湧鎮大穩村∴廣東海洋與水產高科技▲園(市南路東湧路活著何用段4號) 郵編:511453
                粵ICP備19001140號

                海洋與漁業官方微信